Кефирный гриб на сайте referatovet.ru

Автомобильный транспорт и его роль в рыночной экономике

Коэффициент использования пробега пробега (В) характеризует уровень организации процесса перевозок. В определяется отношением производительного пробега автомобиля с грузом (Lгр) к общему пробегу (Lобщ): В = Lгр / Lобщ Повышение коэффициента использования пробега в потребительской кооперации достигается расширением централизованной доставки товаров в магазины, кольцевого завоза с вывозкой на обратном пути тары, товаров, подлежащих переброске на другие предприятия, закупленной сельскохозяйственной продукции, разработкой рациональных маршрутов перевозок. Показателем, всесторонне характеризующим эффективность использования автомобиля, является коэффициент полезной работы автомобиля (К п.р), исчисляемый как произведение коэффициентов использования грузоподъёмности и пробега или делением грузооборота (Q ткм) на общий пробег автомобилей, умноженный на среднюю грузоподъёмность одного автомобиля. Среднее расстояние перевозки грузов (I гр) отражает среднее расстояние перевозки одной тонны груза с учётом грузоподъёмности автомобиля и степени его использования. Определяется этот показатель отношением фактически выполненного или запланированного грузооборота (Q ткм) к количеству перевезённого или запланированного объёма груза (Qт): I гр =Qткм / Qт, км Качественным измерителем работы грузового автопарка является выработка одной среднесписочной автотонны грузоподъёмности автомобиля. Она исчисляется тоннах (Wт) и тонно-километрах (Wткм). Для определения выработки одной среднесписочной автотонны можно использовать формулы: А) в тонно-километрах (Wткм) Wткм = Qткм/ qобщ Б) в тоннах (Wт) Wт = Qт / qобщ Этот показатель свидетельствует об интенсивности работы автопарка, в нем отражвются все технико-эксплуатационные показатели работы автомобилей . Чем выше технико-эксплуатационные показатели работы автомобилей (коэффициент выпуска, коэффициент использования грузоподъёмности, продолжительность рабочего дня и др.), тем выше выработка на одну среднесписочную тонну грузоподъёмности автомобилей в тоннах и тонно-километрах. 2. Методика планирования показателей автотранспорта Целью расчёта производственной программы по эксплуатации подвижного состава автотранспортного хозяйства является определение объёма перевозок на планируемый период для автомобилей, работающих на сдельной оплате, и автомобилей, работающих на почасовой оплате. исходными данными планирования производственной программы по эксплуатации подвижного состава являются: директивные показатели, доводимые до автохозяйств в централизованном порядке; показатели производственной базы, производственной программы и технико–эксплуатационные измерители за отчётный период; показатели производственной базы и технико–эксплуатационные измерители на планируемый период. По автомобилям, объём работы которых учитывается в тоннах и тонно-километрах, производственная программа по эксплуатации разрабатывается по трём показателям: объём перевозок грузов в тоннах; грузооборот в тонно-километрах; общий пробег в километрах. Первые два показателя – директивные и доводятся вышестоящими организациями, но это не означает, что отсутствует необходимость их экономического обоснования.

Строительство трубопроводов достаточно трудоемко и окупается лишь на тех направлениях, где имеется постоянный достаточный грузопоток, причем используется трубопровод только в одном направлении. Кроме того, объем транспортировки по трубам жестко ограничен пропускной способность и ее увеличение невозможно. Если месторождение иссякает или в использовании трубопровода нет больше необходимости, эта структура становится бесполезной и не может быть использована для чего-либо другого. В России, с ее огромной территорией находят применение все виды транспорта, однако самым массовым и наиболее применимым в коммерческой деятельности является автомобильный. Его популярность обусловлена не только маневренностью и универсальностью использования, но и тем, что он хорошо вписывается в изменчивую рыночную экономику страны. Совершенно другая картина складывается на ж/д транспорте. Эта отрасль является естественным монополистом, а поэтому она позволяет устанавливать приемлемые для нее тарифы за перевозки. Этому способствует отсутствие эффективного государственного регулирования в нашей стране экономического хозяйствования и работы Антимонопольного комитета

РЕФЕРАТЫ:

Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта

Об этом доложили царю, который повелел срочно исправить положение. В 1880-х годах Бульварное кольцо оглашается звяканием конно-железной дороги. В 1911г. ее сменяет трамвай маршрута А, почти час требовался ему тогда, чтобы объехать  бульвары. С начала нашего века на московских бульварах стали проходить революционные митинги и демонстрации. В 1905г. над бульварами пролетают пули карателей, свист казачьих нагаек перекрывается грозным хором возмущенной толпы, двенадцать лет спустя бульвары - плацдарм ожесточенных сражений между революционными отрядами и белогвардейцами. В 30-х годах у некоторых “ворот” возникают буровые вышки Метростроя, а вскоре кольцо пересекается подземными линиями самого скоростного транспорта столицы. В 41г. - нападение фашисткой Германии. Против коварного врага ощетиниваются и еще недавно мирные московские бульвары: здесь проходят занятия подразделения Всеобуча, устанавливаются зенитки, базируются аэростаты воздушного заграждения. В декабре 1941г. враг отбит на подступах к Москве, однако отдельные прорвавшиеся к городу самолеты наносят урон и Бульварному кольцу: сожжен рынок на Арбатской площади, разбито фугасными бомбами несколько жилых домов, изувечен памятник Тимирязеву, огромная воронка зияет около здания “Известий”.

Проектирование предприятий автомобильного транспорта

Летом 1892 года в Подмосковье появились случаи азиатской холеры, и Юлия Матвеевна приносит в храм Успения « икону Святого Великомученика Панелеймона (размер 1 аршин 10 вершков), написанную на горе Афонской и украшенную сребопозлащенною ризою, эмалью и драгоценными камнями». Стоимость иконы превышала 2000 рублей. «18 октября 1892 года в храме Успения Персвятой Богородицы при многочисленном стечении молящихся происходило торжественное освящение иконы в благодарность Богу за избавление нашей местности от угрожавшей страшной болезни», - сообщали «Московские новости». В самой усадьбе велось большое строительство. На самом обрыве над Москвой- рекой строится огромный 3-этажный дом с двумя пристройками, которые расходились влево и вправо от главного здания. В доме было 47 комнат, всегда заполненных гостями и странниками. Очень много сил и внимания требовала к себе усадьба. Хотя, кажется, и не очень далеко от Москвы, да 12 верст – тоже дорога. Еще содержали Карзинкины и переправы через реку, а также паром, лодки и перевозчиков. Можно подъехать по Ильинскому шоссе – оно всего в четырех верстах, а потом переправиться через реку на пароме или лодке и подняться на крутой берег - и дома! Угодья усадьбы довольно обширные, но в аренду ничего не сдается, разве иногда остатки сенокоса по болотам или кусты(тальник) для корзин срезать позволяли местным крестьянам.

Автотранспортное предприятие

Юридические факты содержащиеся в гипотезе – факты объективной реальности, с которыми право связывает наступление тех или иных юридических последствий 8. простые (одно условие 9. сложные II. Диспозиция – собственно правило поведения. 10. императивные 11. диспозитивные 12. рекомендательная или 13. простые 14. сложныеI. Санкция – те нежелательные последствия, которые могут на ступить в результате ненадлежащего исполнения диспозиции 15. право восстанавливающая 16. наказательная Правовые нормы – теоретическая абстракция. Соотношение правовой нормы с иными социальными и техническими нормами. К социальным относится вся совокупность юридических норм поведения действующих в данном обществе. К ним относятся: 17. нормы нравственности (морали) 18. каждый должен поступать так, как он хочет чтобы поступали с ним 19. относись к каждому другому как к цели, а не как к средству 20. религиозные нормы 21. юридические нормы, отличаются возможностью принуждения и тем, что санкционированы государством 22. технические нормы, базирующиеся на законах природы, они не зависят от нас.

Международные автомобильные перевозки на примере транспортного предприятия

Перипетии политической борьбы приводят во многих освободившихся странах к частой модификации государственных форм. В современном мире наиболее распространенной формой государства является демократическая федеративная республика. Именно в ней наиболее четко проявляются все современные воззрения на то, каким должно быть общество. Однако это не означает, что развитие форм государства достигло совершенства. Скорее всего, в процессе эволюционного развития, в ближайшей исторической перспективе появятся новые элементы форм государства. В процессе исторического развития государственности происходит постоянный процесс сбрасывания старой формы, процесс ее постоянного обновления, диктуемый объективными законами развития политической борьбы в обществе и изменения содержания государственной власти. Список литературы 1. Венгеров А.Б.“Теория государства и права”- М.: Юрист, 1994 2. “Государственное право буржуазных и освободившихся стран”. Учебник Москва 1988г. 3. Гумплович Л. Общее учение о государстве. СПб., 1910. 4. История государства и права зарубежных стран. Отв. ред. О. А.Жидков, Н. А. Крашенинникова. — М., 1996. 5. Коваленко А.И. “Теория государства и права”- М., 1994 6. Конституция Российской Федерации. 7. Конституционное (государственное) право зарубежных стран. Учебник. В 4 томах. Отв. ред. Б.А.Страшун. — М.: Издательство БЕК, 1995. 8. Общая теория государства и права.

Проектирование автотранспортного предприятия

Так монархическая форма правления феодального государства периода абсолютизма «тяготеет» к унитарной централизованной форме государственного устройства и автократическому государственному режиму. Республиканские формы правления хорошо «вписываются» в условия либерально-демократического государственного режима, а при наличии двух- или многонационального состава населения могут «задавать» федеративное  государственное устройство.    Ответить же на вопрос: «Какое государственное устройство является  абсолютно идеальным для всех народов и во все времена?», вряд ли возможно даже изучив все формы государства. По всей видимости, наилучшим государственным устройством будет то, которое при данных конкретных обстоятельствах обеспечит всем своим гражданам наибольшее счастье, не ущемляя при этом их свободу и достоинство. БИБЛИОГРАФИЯ ИСТОЧНИКИ: Конституция Российской Федерации. М.,2000 Макиавелли Н. Государь.  М.: Терра, 1997 УЧЕБНАЯ ЛИТЕРАТУРА: Демидов А.И., Малько А.В. Политология в вопросах и ответах.  М.: Юристъ,1998 Кудинов Л.Д. Основы теории государства (в схемах): Учебное пособие.   М.:СГУ, 2000 Хропанюк В.Н. Теория государства и права: учебное пособие для высших учебных заведений / Под ред. профессора В.Г. Стрекозова.  М.: «Дабахов, Ткачев, Димов»,1995 Общая теория права и государства: Учебник / Под ред. В.В.Лазарева. М.:Юрист,1994 Теория государства и права.

Автотранспортное предприятие "ПОГАТ"

Бег на колесницах носил первоначально ритуальный характер и, как это отразилось в мифах и сообщениях позднейших писателей, решал вопрос о том, кто будет басилевсом нового года. Олимпионики представляли некоторую угрозу для правящего в городе тирана. Выход из положения был различный: олимпионик мог передать свою победу правителю полиса, из которого он был родом, или даже тирану другого полиса; мог покинуть родину с тем, чтобы основать другой город и сделаться там тираном, или, наконец, тиран мог прибегнуть к насильственному устранению возможного претендента. Во всяком случае отрицать известное политическое значение победы на колесницах в Олимпии для VI—V вв. до н. э. едва ли возможно. VII. Изучение древней Олимпии Изменения в религиозных и культурных воззрениях людей, политические перемены, природные катаклизмы — все это привело к тому, что Олимпия — самое великолепное и популярное святилище Эллады — погибло. Дошедшие до нас античные письменные источники и образцы искусства красочно рассказывали о знаменитом всегреческом святилище. Знали о нем и в Средневековье, и в эпоху Возрождения.

Проектирование автотранспортного предприятия

Духовное существо человека бессмертно и вечно, оно не умирает после прекращения телесного существования. Все, чем я живу, сложилось из жизни моих предков. Духовное "я" человека уходит корнями своими в вековое прошлое, собирает в себе и передает другим духовную сущность тех людей, которые жили до него. И чем больше человек отдает себя другим, тем полнее входит его духовное "я" в общую жизнь людей и остается в ней вечно.   Пути человека к истинной жизни конкретизируются в учении о нравственном самоусовершенствовании человека, которое включает в себя пять заповедей Иисуса Христа из Нагорной проповеди в Евангелии от Матфея. Краеугольным камнем программы самоусовершенствования является заповедь о непротивлении злу насилием. Злом нельзя уничтожить зло, единственное средство борьбы с насилием - воздержание от насилия: только добро, встречаясь со злом, но не заражаясь им, способно в активном духовном противостоянии злу победить его. Толстой допускает, что вопиющий факт насилия или убийства может заставить человека ответить на это насилием. Но подобная ситуация - частный случай.

Эффективность использования капиталов предприятия (на примере автотранспортного предприятия)

Наряду с фронтальной дифференциацией содержания деятельности учащихся учителя использовали выборочную дифференциацию, побуждавшую школьников искать решение проблемы посильными, но неоднозначными приемами. Преимущество в дифференциации содержания поисковой деятельности усматривалось в том, что ученики прибегали к различным средствам, путям решения проблемы, и в том, что учитель мог организовывать продвижение сильных, интересующихся предметом учеников, выходящих в своем интересе к предмету за рамки программы . В "арсенале" учителей Татарии, отмечал М.И. Махмутов, всегда есть нужный методический прием, вариант учебного материала, имеющие конкретного адресата . Учителя руководствовались принципом: правильная организация учебного процесса требует, чтобы каждый ученик на уроке всегда был занят разрешением посильной для него задачи . Исходя из этого, у передовых учителей складывалась целая система путей и способов индивидуализации на всех этапах урока на основе дифференциации обучения . Учитель направлял мысли различных учащихся доступными для них путями. Группа сильных учащихся самостоятельно изучала новый материал. Для них оказывалось достаточным общего указания о цели, порядке и способах ее выполнения.

Тарифы в коммерческой деятельности грузового автотранспортного предприятия

Данный метод электроэрозии следует применять только для обработки точных сквозных контуров. Термообработка детали, в принципе, большого значения не имеет. Электроэрозионная резка значительно быстрее метода электроэрозионной прошивки контурным электродом, так как площадь обработки в момент времени уменьшена из-за малого диаметра проволоки. Так же отпадает необходимость в изготовлении черновых и чистовых электродов под конкретный контур. Ведущими фирмами-производителями установок электроэрозионной резки на сегодняшний день являются швейцарская фирма AGIE и японская фирма SODICK. На предприятиях нашей страны в основном распространены установки фирмы AGIE. Установка AGIECU 100D конструктивно состоит из 4-х взаимосвязанных и неотъемлемых частей. Этими частями являются: 1. Инструментальный станок AGIECU 2. Система ЧПУ AGIEMA IC CD 3. Генератор импульсов AGIEPULS MMD 4. Диэлектрический агрегат DA-15 Имея выдающиеся характеристики по точности и шероховатости обрабатываемой поверхности, AGIECU 100D обладает рядом дополнительных функций, которые делают спектр возможностей станка более широким.

Объединенное специализированное автотранспортное предприятие Мособлбытспецтранс

Исходя из описанной системы налогообложения представляется возможным выделить такие главные принципы фискальной политики: а) Уровень налоговой ставки должен устанавливаться с учетом возможностей налогоплательщика, то есть его уровня доходов. Поскольку возможности разных физических и юридических лиц неодинаковы, для них должны быть установлены дифференцированные налоговые ставки, поэтому налог с дохода должен быть прогрессивным. б) Налогообложение должно носить однократный характер, иначе цена товара, доходящего до потребителя будет неоправданно завышена, что сделает его неконкурентоспособным, с другой стороны постоянный налоговый гнет лишит предпринимателя стимулов к проявлению деловой активности. Здесь примечательна замена налога с оборота подоходным налогом, в результате чего производитель платит налог только на добавленную им стоимость, а не со всей выручки от продажи. Однако данные проблемы еще не полностью устранены из российского законодательства, что подчас приводит к обложению товара налогом несколько раз подряд на каждом этапе его производства. в) Обязательная уплата налогов.

Автотранспортное предприятие по ремонту грузовых автомобилей

В трудах историков эта тема специально не рассматривалась, но некоторые авторы затрагивали ряд сюжетов при освещении других проблем. Исследованием социально-экономического статуса сибирских городов и основных тенденций правительственной политики в отношении этих городов занималась Рабцевич В.В. Рассматривает вопрос о способах накопления первоначального капитала в Сибири, проблему превосходства торгового капитала над промышленным Шпалтаков В.П. Только с начала 90-х годов после окончательного отказа от марксиско-ленинского подхода в изучении событий стало возможно всестороннее исследование предпринимательской деятельности. Это позволило историкам по-новому осветить уже известные факты, ввести в научный оборот неопубликованные материалы. Обозначился интерес не только к экономическим аспектам, но и социальным основам предпринимательства. Важной вехой стали общие работы по истории российского и сибирского предпринимательства, выпущенные в первой половине 90-х годов, вышла энциклопедия по истории сибирского купечества, в «Очерках истории Тюменской области».

Организация труда и заработной платы работников автотранспортных предприятий

Даже если ясно, что начальник глуп, следует ему подчиняться уже потому, что он начальник, и ни в коем случае не нужно показывать, что ты сообразительнее и толковее его. Доносы и клевета были будничным явлением и даже получали теоретическое оправдание: считалось, что порицание, пусть несправедливое, способствует улучшению человеческой природы. Соответственно свобода и независимость не были ценностью. Выше свободы стоит истинное служение, подчинение своей воли богу, духовному отцу, императору или просто начальнику. Не ценность и человеческая жизнь, во всяком случае — чужая. Правда, христианство сохранило ветхозаветную заповедь «Не убий», и в соответствии с этим церковные суды не могли выносить смертные приговоры. Более того, духовным лицам возбранялось участвовать в военных действиях. Но политическое убийство было обыденным, и смертная казнь служила наказанием не только за уголовные преступления, но и за инакомыслие. И в том и в другом случае жизнь приносилась в жертву высшей цели, будь то политическое благополучие государства, будь то духовное спасение. Анна Комнина передает показательный в этом отношении эпизод.

Учет основных средств автотранспортного предприятия

Проблемы сильной централизованной государственной власти затронуты у Пересветова.) - Русские живописцы: Феофан Грек и Андрей Рублев (“Троица”). Развивалась шатровая архитектура: Церковь Вознесения в Коломенском, собор Василия Блаженного. Началась перестройка Кремля - известны были ереси. (Ереси - учения, критикующие официальную церковь. Были стригольники, которые выступали против церковных поборов, отрицали церковную иерархию - много их было в Новгороде. К стригольникам примыкали жидовствующие. Были нестяжатели – монах Нил Сорский – их руководитель - выступал против богатства церкви, проповедовали аскетизм - уход от мира. Им противостояли иосифляне (Иосиф Володский - их предводитель), которые поддерживали и церковь, и версию об ее божественном происхождении). земские соборы на Руси действовали в 16-17 вв. в момент перехода сословно-представительной монархии в монархию абсолютную. Когда царю в трудной обстановке военного времени, непомерного сбора налогов требовалась поддержка других слоев населения при принятии решений собирались соборы.

Технологический проект горячего цеха столовой при промышленном предприятии на 100 мест

Тема родины в поэзии Есенина Никакая родина другая Не вольет мне в грудь мою теплынь. С.Есенин. За что можно любить Родину? Конечно, это тема особая: каждый ведь любит Отчизну своей неповторимой любовью. За что любил родную землю такой предельно русский поэт, как Есенин? Мне кажется, что прежде всего за то, что окружало его: поля, деревни, леса, крестьян, а потом и город, литературу, друзей, даже кабакисловом, за все то, что входит в плоть и кровь, становится частью бытия. Очень точно об этом сказал Пушкин: "Привычка свыше нам дана, замена счастию она". Чувствуя, что значит потерять Родину, Сергей Александрович хорошо передал настроение русских эмигрантов, которым, как и героине поэмы "Анна Снегина", так часто снились ограда, калитка, береза и ель. Но никогда не имела бы такой магической силы лирика поэта о родной земле, если бы он за этой "малой" родиной не видел "большой". Конечно, он воспринимал Родину и глубже, и шире. Не раз он гордился мощью своей страны, ее необъятностью. "Я буду воспевать всем существом в поэте шестую часть земли с названьем кратким "Русь",пишет он в стихотворении "Русь советская".

Применение математических методов при обновлении парка автотранспортного предприятия

Во-первых, он рассматривает словообразовательные гнезда с точки зрения их объема. “Объмная типология должна выявить минимальный и максимальный состав гнезд и количественное соотношение гнезд разных составов” . Для минимального состава исследователь определяет априори- “два слова: исходное,корневое производящее и его производное” , но категорически он на этом не настаивает, так как “можно признать и однословные, подобно тому, как в математике признаются одночленные (и даже пустые) множества” . Максимальный состав гнезд не может быть определен – “ это исключительно эмпирический параметр” . Границы гнезда подвижны. Гнезда могут пополняться новыми словами, причем за сравнительно короткий промежуток времени (десятилетия) в него могут войти десятки и даже сотни новообразований (см., например, гнездо “электричество”) . А.И.Моисеев произвел по “Словообразовательному словарю русского языка “ А.Н.Тихонова частичные подсчеты (буквы А, Б,В,) и получил следующие результаты :”всего гнезд (в этой части словаря)- 1700 ( с некоторым округлением), в их числе 2-10 словных гнезд – 1338 (78,75%), 11-20 словных - 179 (10,5%), 21-50 словных – 115 (5,7%), гнезд с объемом более 50 слов (4%).” Таким образом, “коротких” гнезд больше, чем “длинных “, объемных .

Разработка бизнес-плана автотранспортного предприятия

Наблюдается полная диссоциация: ритм предсердий близок к норме, а у желудочков своя частота - 4О в мин. и меньше. Последняя зависит от уровня повреждения: если страдает АВ узел, 4О-5О в мин., если ножка пучка Гисса - 2О в мин. и меньше. Прогноз зависит от основного заболевания и уровня повреждения. Наиболее часто в основе полного поперечного блока лежит тяжелое органическое поражение (сифилис и др.) Резко увеличивается ударный объем сердца, большое систолическое давление, диастолическое низкое или нормальное, возрастает пульсовое давление. У желудочков большая диастолическая пауза, они сильно переполняются кровью в диастолу, отсюда происходит их дилатация и гипертрофия. Пульс медленный. Размеры сердца увеличиваются, в основном - влево, иногда выслушивается систолический шум относительной недостаточности митрального клапана (из-за дилятации). Тоны сердца ослаблены, периодически появляется “пушечный” I тон - когда почти совпадают по времени систолы предсердий и желудочков. Может быть III дополнительный тон. Могут появляться систолические шумы изгнания на основании сердца. Часто обнаруживается пульсация вен, связанная с сокращением предсердий, особенно отчетливая при пушечном тоне Стражеско.

Диспетчеризация автотранспортного предприятия

Сегодня московские путеводители с удовольствием упоминают мнение Л.Н.Толстого о художественной ценности "мавританского замка" на Воздвиженке - известного дома Арсения Морозова, где в советское время помещался Дом дружбы с народами зарубежных стран. Толстой, как известно, обессмертил его в романе Воскресение как "нелепый дом для какого-то нелепого человека". Многие дворяне, воспитанные в хорошем вкусе, в то время возмущались подобными чудачествами, все громче заявлявшего о себе в городской среде рубежа XIX-XX веков буржуазного сословия, но тогда этот дом еще не стал памятником! А сегодня он - законный и возбуждающий неизменный интерес элемент разновременной застройки центра Москвы. Он хорошо работает в этой среде, он иллюстрирует собою и художественные поиски времен эклектики и модерна и напоминает о действительно во многом нелепой жизни и еще более нелепой смерти чудака Морозова, прострелившего себе ногу на пари и умершего вследствие этого. Нам нужно это знать, как и многое другое, потому что (и это подтвердит любой историк) у нас сегодня с тем  н а ш и м  прошлым куда больше общего, чем мы привыкли считать, и прошлое в городе зачем-то напоминает нам об этом.

Организация автотранспортного предприятия

Особняк под № 17 построен в 1893-1898 гг. по проекту Ф. О. Шехтеля для известного миллионера-мецената Саввы Морозова на месте дома поэта И. И. Дмитриева, выстроенного в 1814-1815 гг. А. Л. Виттенбергом. На огромном участке, прежде почти целиком занятом садом, свободно разместилось не только крупное здание, отодвинутое от линии улицы, но и труппа жилых и служебных построек в глубине двора; сохранилась часть сада. Дом Морозова был первой попыткой Шехтеля создать принципиально новый архитектурныйобраз,отлича-ющийся от обычной тогда эклектики художественной цельностью и функциональностью построения. Автор использовал строгие геометрические формы и выразительность английской готики. Композиционное богатство здания складывается из простых элементов. Развернутый вдоль улицы двухэтажный дом за сквозной нарядной оградой имеет фасад, представительный при всей своей ассиметричности. В нем господствует угловая башнеобразная часть, отмечающая поворот от въезда во двор к мощной открытой арке парадного подъезда. С другой стороны здания создана более камерная, уютно замкнутая живописная композиция, обращенная к саду. Готические мотивы, подчеркнутые гладью стены, придают зданию необычную для этой эпохи строгость.

Организация работы зоны уборочно-моечных работ для автотранспортного предприятия г. Ижевска

Он работал, в частности, над сооружением Мытищинского водопровода, городского трамвая, строил училища. Постройке каланчи в те времена придавалось огромное значение: на разработку ее проекта был объявлен архитектурный конкурс.     По отходящей от Стромынки рядом с каланчой улице Барболина через сотню метров можно добраться до 2-й Сокольнической улицы. Раньше она имела девятый номер, но в связи с тем, что Сокольнические улицы постепенно получали другие названия, нумерация оставшихся была упорядочена.     Здесь стоит обратить внимание на странный жилой дом под номером 19 (1.3). Первые два его этажа были сооружены в 1909 году по проекту архитектора И. Г. Кондратенко как дом бесплатных квартир имени Э. К. Рахмановой, одной из представительниц богатого купеческого рода.     В конце XIX -- начале XX века в Москве было несколько таких домов, где неимущие могли получить бесплатное или очень дешевое помещение, хотя, конечно, эти дома не могли оказать сколько-нибудь существенного влияния на общую нехватку нормального жилья для беднейших слоев населения города.     Первоначально главный фасад дома украшал большой киот с иконой, над вторым этажом возвышался интересный двурогий кокошник, к дому примыкала металлическая ограда красивого рисунка.

Планирование финансовой деятельности автотранспортного предприятия

В Царицыных и Государевых палатах, также располагавшихся в Московском Кремле, шили из привозных тканей роскошные одежды, выкладывая на их поверхности жемчугом и самоцветами замечательные по красоте и богатству узоры. Мастера Золотой и Серебряной палат изготовляли в Кремле драгоценную посуду и огромное количество золотых украшений. Непоправимый урон кремлевской сокровищнице был нанесен в период правления самозванца - Лжедмитрия (1605-1607). После его низложения и убийства разграбленная казна продолжала быстро убывать. Из-за недостатка денег в государстве взошедший на престол Василий Шуйский вынужден был распорядиться переделывать в монеты принадлежавшие казне драгоценные изделия. Во время пребывания в Москве польских интервентов (1610-1612) кремлевская сокровищница была почти полностью опустошена. Однако вскоре после освобождения Москвы возобновляется деятельность кремлевских мастерских, и уже во второй половине XVII века они переживают пору расцвета. В это время, в период бурного экономического и политического роста государства, было создано множество высокохудожественных произведений, ставших гордостью русского искусства.

Проектирование автотранспортного предприятия по техническому обслуживанию автомобилей

Открытый 30 ноября 1817 года манеж стал чудом инженерного искусства своего времени. Замкнутое в нем пространство в 7424,67 м2 перекрывалось общей кровлей, лежавшей на деревянных стропилах, длиной 44,86 м каждая, и не имевшей каких-либо промежуточных опор. Такое удивительно смелое решение было применено впервые в мировой строительной практике и потребовало от Бетанкура точных и тщательных расчетов конструкций потолочных перекрытий и их нагрузок. Прямоугольное в плане одноэтажное здание имеет и по нынешним временам значительные размеры - длину 166,42 м, ширину -44,81 м, высоту - около 15 метров. Величественный вид манежа подчеркивается и его внешним оформлением. Массивные, утолщенные к низу стены опираются на высокий рустованный цоколь. Боковые стены здания расчленены равномерно примыкающими к ним колоннами тосканского ордера. А между колонами в заглубленных арочных проемах помещены сводчатые окна, отчего стены манежа кажутся еще выше. Мощная верхняя часть здания покоится на колоннаде стен. Ее архитектурное оформление выполнено в дориче- ском стиле. На торцевых стенах манежа, под гладкими фронтонами, а также в средней части боковых стен в высоких нишах, прорезающих цоколь, расположены удлиненные тройные деревянные ворота .

Проектирование автотранспортных предприятий

Специалисты и реставраторы разобрали обелиск до основания, укрепили фундамент, заменили разрушившиеся плиты, вставили для прочности свинцовые прокладки, подновили надпись. Ни близость музея-панорамы " Бородинская битва", ни " Кутузовская изба", ни другие памятники не могут отвлечь вашего внимания от этого строгого монумента. И, подойдя к подножию обелиска, вы невольно склоняете голову в знак глубокой признательности безвестным героям. Московскому ополчению. В 1812 году на защиту отечества от завоевателей поднялся весь народ. Армия Наполеона натолкнулась на упорное сопротивление русских войск и ведущих войну " не по правилам партизан" . Не ожидая официального указания властей о созыве ополчения крестьяне и ремесленники сами выступили инициаторами создания " народной военной силы". Они подавали прошения помещикам и местному начальству с просьбой вооружить их и как можно быстрее направить на врага, надеясь за свое участие в изгнании неприятеля с родной земли получить освобождение от крепостной зависимости. Патриотический подъем среди селян и горожан был так велик, что июльский манифест правительства являлся лишь правовой основой формирования ополчения. В июле 1812 года началось формирование ополчения в Московской губернии.

Оценка финансово-хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия

Осознание пагубности такой фондовой политики заставило по-новому взглянуть на роль филантропических фондов в обществе - с точки зрения не доноров и не реципиентов филантропической помощи, а именно общества. Наиболее острый вопрос касался того, является ли жертвование и расходование средств делом самих жертвователей или оно должно быть предметом общественного контроля. Следующий вопрос касался стандартов осуществления выбора между общественными и частными интересами в определении приоритетов распределения филантропических средств. Далее, обсуждался вопрос относительно того, кому в конечном счете должны быть подотчетны и кому реально подотчетны фонды. Наконец, кто определяет приоритеты филантропической помощи и каковы критерии эффективности и полезности филантропических программ. По-видимому, в эти годы происходит и очередное переосмысление роли филантропии в обществе. Под филантропией начинают понимать также общественную деятельность, и в качестве содержания филантропического действия рассматриваются не только денежные пожертвования, но и пожертвования личного времени, добровольные и безвозмездные профессиональные или личностные усилия, направляемые на общее благо, благо других людей.

Оборотные средства автотранспортного предприятия

Эта компонента, помимо развитой системы помощи, вызываемой обучаемым, имеет системы пояснений хода решения задачи. Важной особенностью развитой СО является использование в ней естественного языка общения с обучаемым. Широкое применение систем «меню» позволяет не только дифференцировать информацию, но и в развитых ЭОС судить об уровне подготовленности обучаемого, формируя его психологический портрет. Однако обучаемого не всегда может интересовать полный вывод решения, содержащий множество ненужных деталей. В этом случае система должна уметь выбирать из цепочки только ключевые моменты с учетом их важности и уровня знаний обучаемого. Для этого в базе знаний необходимо поддерживать модель знаний и намерений обучаемого. Если же обучаемый продолжает не понимать полученный ответ, то система должна в диалоге на основе поддерживаемой модели проблемных знаний обучать его тем или иным фрагментам знаний, т.е. раскрывать более подробно отдельные понятия и зависимости, если даже эти детали непосредственно в выводе не использовались.

Организация технического обслуживания и текущего ремонта в автотранспортном предприятии

Я считаю, что в современной школе необходимо преподавание иностранного языка в неразрывной связи с национальной культурой. Иноязычная культура, содержащая в себе социокультурные факторы, способствует повышению мотивации учения, развитию потребностей и интересов, а так же более осознанному изучению ИЯ. БИБЛИОГРАФИЯ. 1.Томахин Г. Д. Лингвострановедение. Что это такое? //Иностранные языки в школе, 1996, #6. 2.Томахин Г. Д. Культура стран английского языка. //Иностранные языки в школе, 1994, #2, стр.65-67. 3.Лингвостраноыедческий подход в определении содержания обучения иностранным языкам в дошкольном и младшем школьном возрасте (использование приема коллажирования). //Иностранные языки в школе, 1993, #1, стр.11-17. 4.Рогова Г.В. Методика обучения английскому языку на начальном этапе в средней школе. //Просвещение, 1988. Лингвострановедение. Что это такое? // ИЯШ. - 1996. - №6 13. Рогова Г. В. Методика обучения английскому языку на начальном этапе в ср. школе: Пособие для учителя. - М.: Просвещение, 1988


Рефераты Курсовые Дипломы Сочинения Доклады

Рефераты Курсовые Дипломы Сочинения Доклады.